Börja hos arbetsterapeuten, inte i butiken
En elskoter kan förskrivas av regionen, och det är värt ett telefonsamtal innan du beställer något. I hjälpmedelshandböckerna heter produkten eldriven rullstol med manuell direktstyrning, skotermodell, och i Region Värmland förskrivs den av en hjälpmedelskonsulent efter bedömning av arbetsterapeut eller fysioterapeut.
16modeller granskade
5tog plats
2räknas som cykel
20km/h är lagens gräns
Kraven är hårda. Region Värmland kräver en varaktig funktionsnedsättning, till exempel att du inte kan gå mer än omkring 150 meter, och att gånghjälpmedel, manuell rullstol och drivaggregat först har uteslutits. Du ska kunna hantera styrning och reglage och framföra scootern i skiftande miljöer, och förvaring och laddning ska ske i ett låsbart, torrt utrymme som håller minst plus 10 grader.
Här går gränsen som avgör för de flesta. Region Västmanland skriver att en elrullstol som enbart behövs för att utöva promenad eller andra fritidsintressen inte tillhandahålls av Hjälpmedelscentrum utan är ett egenansvar. Är det just promenaderna och affären du tänker på köper du alltså själv. Den lånade vägen går vi igenom i vad en rullstol kostar och när du får den via regionen. Ring vårdcentralen den här veckan och be om en tid hos arbetsterapeut.
Det här säger Transportstyrelsen om gränsen vid 20 km/h
Den siffra som styr din vardag är konstruktionshastigheten, alltså den fart scootern är byggd för. Enligt lagen om vägtrafikdefinitioner räknas ett eldrivet fordon utan trampanordning, avsett för personer med fysisk funktionsnedsättning och konstruerat för högst 20 km/h, som en cykel. Över den gränsen är det i stället en moped.
Transportstyrelsen skriver på sidan om trafikregler för rullstolsburna att trafikreglerna för gående gäller även för dig som kör rullstol i gångfart, och att du ska köra på gångbanan eller vägrenen och använda cykelbanan eller körbanan om gångbana saknas eller är för smal. Hjälm krävs bara för den som är under 15 år.
Moped klass II definierar Transportstyrelsen som ett motorfordon på två, tre eller fyra hjul som är konstruerat för högst 25 km/h och vars effekt inte överskrider 1 kilowatt. Där gäller andra regler.
Förarbevis är sällan frågan för våra läsare. Transportstyrelsen skriver att den som fyllt 15 år före den 1 oktober 2009 inte behöver förarbevis för moped klass II.
CE-märkning är inte ett typgodkännandeAlla fem modellerna här anges som CE-märkta. Det är ett produktdirektiv för elektrisk säkerhet, inte ett fordonsgodkännande. En moped ska ha ett typgodkännande med ett CoC-dokument för att få användas i trafik, och ett fordon utan det får säljas men inte köras. Be butiken om dokumentet skriftligt innan du beställer en modell som går 25 km/h.
Räckvidden i annonsen är ett bästa fall
Tillverkarna mäter räckvidd på samma optimistiska sätt, och Arvo skriver det rakt ut i sina egna produkttexter: räckvidden varierar med förarens vikt, terrängen och vädret. Siffran gäller plan mark, låg fart och en lätt förare.
Angiven räckvidd, kilometer
Tillverkarens egna siffror. De blå staplarna håller sig inom cykelgränsen.
Räkna baklänges i stället. Mät sträckan hemifrån till affären i kartappen, dubbla den och lägg på hälften till i marginal. Är affären två kilometer bort behöver du alltså sex, och då räcker den kortaste räckvidden i tabellen med god marginal.
Räkna på vikten innan du räknar på räckvidden
Egenvikten avgör om scootern någonsin lämnar kvarteret, och det är den siffra köpare oftast missar. Under 50 kilo går den att rulla upp på en ramp med hjälp av en till person. Över 90 kilo står den där den står.
Ingen av de fem anger att den går att fälla eller dela, och ingen anger vad den tyngsta enskilda delen väger. Den enda vikbara modellen vi hittade är Lyfcos MB42A på 38 kilo, och den var slut i lager. Ska scootern med i en bil, fråga butiken efter delbarhet och tyngsta delens vikt innan du beställer.
Tre hjul eller fyra, och vad som händer vid kantstenen
Fyra hjul står stadigare i en tvär sväng, tre hjul svänger snävare på liten yta. De två långsamma modellerna och Arvo P900 har fyra hjul enligt produktbilderna, medan P300 och P500 har tre.
Ingen av butikerna anger svängradie för våra fem, och ingen anger hur hög kantsten scootern klarar. Det är två uppgifter vi gärna hade vägt in. Kör alltid rakt mot en kant och aldrig snett, och sänk farten till lägsta läget först.
Markfrigång anges bara för Arvo P900, 110 millimeter. Bor du vid grusväg är det den enda modell i jämförelsen där du vet vad du får.
Batteriet avgör om du kan bo i lägenhet
Ett fast batteri kräver ett eluttag där scootern står, och i ett cykelrum finns det sällan. Ett avtagbart batteri bärs in och laddas i hallen. Det är hela skillnaden, och bara Bedly-modellen anger uttryckligen att batteriet går att ta loss.
- Kontrollera om det finns ett eluttag i förrådet eller garaget, och om föreningen tillåter laddning där.
- Fråga butiken skriftligt om batteriet går att lyfta ur, om det inte står i produkttexten.
- Läs laddningstiden och planera för en natt, alla fem tar 6 till 10 timmar.
- Ladda inomhus i rumstemperatur, och ställ aldrig laddaren under något brännbart.
- Fråga om ett nytt batteri går att beställa separat till modellen.
De tre snabba modellerna har ett batteri på 60 volt och 20 amperetimmar, de två långsamma ett på 24 volt. Ingen av butikerna skriver om cellerna är litium eller bly, vilket påverkar både vikt och livslängd, så fråga efter det.
Sitsen och de tre måtten du tar hemma
Sitsen på en elskoter ska gå att vrida åt sidan, annars kliver du av över ett armstöd. På Arvo P100 och Bedly 250W syns ett vridbeslag under sitsen på produktbilden, och Arvo anger vadderad sits med justerbara armstöd på P300.
Tre mått avgör resten, och alla tre tar du hemma med ett måttband. Förrådsdörrens bredd, grindöppningen och avståndet från förvaringsplatsen till närmaste eluttag. Köper du åt en förälder, ta måtten nästa gång ni ses hellre än att fråga över telefon.
Klarar du kortare sträckor till fots är en rollator både billigare och enklare att förvara, och för den som behöver stöd bara ibland finns käppar.
Vad du faktiskt betalar för
I den billigare halvan får du promenadfart, korg och ett batteri du kan bära in. I den dyrare halvan betalar du för räckvidd, större hjul och väderskydd, och för en konstruktionshastighet som tar dig ur cykelreglerna och in i mopedreglerna. Du betalar däremot inte för lägre vikt, för det är de billiga modellerna som väger minst.
Körförmågan är det ingen som säljer. Regionerna kräver körträning innan de lämnar ut en scooter, och Region Stockholm skriver att brukaren ska kunna framföra rullstolen utan fara för sig själv eller andra. Köper du själv gör ingen den bedömningen åt dig.
Nästa steg är tre saker. Mät förrådsdörren och avståndet till närmaste eluttag, ring vårdcentralen och be om en tid hos arbetsterapeut, och fråga butiken skriftligt om typgodkännande och batterityp innan du beställer en modell som går fortare än 20 km/h.
